信息化對於一個百年大港到底能起到什麼作用？2007年青島港年增加港口吞吐量3000萬噸、集裝箱吞吐量100萬TEU以上，其中信息化所占比重約10%。

現代物流與電子商務是現代港口的發展方向，而青島港將發展現代物流與電子商務作為其發展戰略的重點。今年6月中旬，國家電子商務專項《青島港現代物流及電子商務繫統工程》正式通過驗收。專家表示，這一項目有力地促進了港口現代化建設，產生了顯著的經濟效益和社會效益，在全國港口的現代物流及電子商務建設中具有很強的示範作用。建立現代物流電子商務平臺

面對當前全球電子商務和現代物流的飛速發展，作為具有116年歷史的國家特大型港口的青島港，於2005年9月開工建設《青島港現代物流及電子商務繫統工程》項目。該項目是國家發改委組織的技術創新項目，也是交通運輸部在國家發改委立項主持的電子商務項目，旨在為我國現代物流和電子商務的建設發展發揮示範作用。

這一工程把建立現代物流及電子商務平臺作為首要任務。作為口岸用戶，最需要的就是“一站式”的物流業務，而物流業務管理中的船舶一站式申報繫統、危險品申報繫統、國檢快速查驗繫統、集裝箱箱體鋻定繫統、危險品監管繫統、網上對賬繫統、網上支付繫統、在線訂艙繫統、集中采購繫統等成功實現了各個業務繫統之間的信息互動；作為普通用戶，希望能夠找到更多的交易信息如船期、貨盤、運價、倉儲、配送、租船订舱等，而建立的信息發布和信息檢索平臺，將極大方便用戶；電子交易功能以該平臺為依托，為買賣雙方提供交易過程管理、交易風險控制的綜合服務，從而有效提升交易機會，降低交易風險。整合業務流程實現信息共享

據悉，該項目構建的現代租船订舱物流與電子商務平臺，現已擁有用戶6000多家；項目加強了與口岸監管部門的合作和協同，提高了通關效率，為港口發展創造了優越的口岸環境；建設和應用了物流供需鏈基礎應用繫統，已在青島、日照、威海等市幾十家大型物流企業使用；建立了以港口為核心的物流樞紐網絡繫統，實現了物流過程的數據集成，形成了集成化的物流信息中心；與農業銀行、工商銀行、交通銀行等金融機構達成合作，實現電子商務平臺的網上交易和電子支付；推動完善了現代物流和電子商務相關的標準化體繫建設，遵循我國已建立或正在建立的物流及電子商務標準，同時根據口岸物流和電子商務業務應用及發展需求，建立結構合理、技術先進的實用標準，實現以標準化為基礎，科學的信息采集、處理和傳遞；項目還實現了港口與鐵路之間的信息交互。

另外，這一工程還實現了一繫列技術創新：通過對物流供需鏈業務流程的整合優化，形成了接口開放、適合青島口岸監管模式的物流供需鏈管理解決方案；通過改善碼頭作業流程，創新性地建立實施了全國海關的新型放行模式––閘口比對放行模式；建立實現了山東口岸，集船代、海事、海關、引航、港口為一體的協同船舶申報模式；采用RFID紅外信號、自動識別等技術，將車牌號碼和過磅數據一並保存至數據庫，提高車輛過磅效率，提貨安全性大大增強。

青島港現代物流及電子商務繫統工程的建設完成，不僅推動了港口電子商務服務，通過該項目還為海關、國檢、海事、鐵路、貨主、船公司、船代等重要口岸單位和物流企業建立了信息交換共享的途徑，為進一步優化物流行業業務流程、整合信息資源和拓展應用區域奠定了良好的基礎。