信息化对于一个百年大港，到底能起到什么作用？笔者手头的一份报告显示，2007年青岛港年增加港口吞吐量3000万吨、集装箱吞吐量100万TEU以上，其中信息化所占比重约10%。

    现代物流与电子商务是现代港口的发展方向，而青岛港将发展现代物流电子商务作为其发展战略的重点。今年6月中旬，国家电子商务专项《青岛港现代物流及电子商务系统工程》正式通过验收。专家表示，这一项目有力地促进了港口现代化建设，产生了显著的经济和社会效益，在全国港口的现代物流及电子商务建设中具有很强的示范作用。

建立现代物流及电子商务平台

    面对当前全球电子商务和现代物流的飞速发展，作为具有116年历史国家特大型港口的青岛港，于2005年9月开工建设《青岛港现代物流及电子商务系统工程》项目。该项目是国家发改委组织的技术创新建设项目，也是交通运输部在国家发改委立项主持的电子商务项目，旨在为我国现代物流和电子商务的建设发展提供示范作用。

    这一工程把建立现代物流及电子商务平台作为首要任务。物流业务管理、信息服务和电子交易是电子商务平台的主要功能。作为口岸用户，最需要的就是“一站式”的物流业务，而物流业务管理中的船舶一站式申报系统、危险品申报系统、国检快速查验系统、集装箱箱体鉴定系统、危险品监管系统、网上对帐系统、网上支付系统、在线租船订舱系统、集中采购系统等成功实现了各个业务系统之间的信息互动；作为用户，希望能够找到更多的交易信息如船期、货盘、运价、仓储、配送、租船租船订舱等，而建立的信息发布和信息检索平台，将极大方便用户；电子交易功能以该平台为依托，为买卖双方提供交易过程管理、交易风险控制的综合服务，从而有效提升交易机会，降低交易风险。

整合业务流程 实现信息共享

    据悉，该项目构建的现代物流与电子商务平台，现已拥有用户6000多家；项目加强了与口岸监管部门的合作和协同，提高了通关效率，为港口发展创造了优越的口岸环境；建设和应用了物流供需链基础应用系统，已在青岛、日照、威海等地区几十家大型物流企业使用；建立了以港口为核心的物流枢纽网络系统，实现了物流过程的数据集成，形成了集成化的物流信息中心；与农业银行、工商银行、交通银行金融机构达成合作，实现电子商务平台的网上交易和电子支付；推动完善了现代物流和电子商务相关的标准化体系建设，遵循我国已建立或正建立的物流及电子商务标准，同时根据口岸物流和电子商务业务应用和发展需求，制定和建立结构合理、技术先进的实用标准，实现以标准化为基础，科学的信息采集、处理和传递；项目还实现了港口与铁路之间的信息交互。

    另外，这一工程还实现了一系列技术创新：通过对物流供需链业务流程的整合优化，形成了接口开放、适合青岛口岸监管模式的物流供需链管理解决方案；通过改造码头作业流程，创新性的建立实施了全国海关的新型放行模式——闸口比对放行模式；建立实现了山东口岸，集船代、海事、海关、引航、港口为一体的协同船舶申报模式；采用RFID红外信号、自动识别等技术，将车牌号码和过磅数据一并保存至数据库，提高车辆过磅效率，提货安全性大大加强。

    青岛港现代物流及电子商务系统工程的建设完成，不仅推动了港口电子商务服务，通过该项目还为海关、国检、海事、铁路、货主、船公司、船代等重要口岸单位和物流企业建立了信息交换共享的途径，为进一步优化物流行业业务流程、整合信息资源和拓展应用区域奠定了良好的基础。针对下一步的工作，青岛港一位负责人在验收会上表示，将抓好青岛港电子商务平台的推广应用工作，不断扩大平台的覆盖范围，扩大用户数量；进一步增强与口岸监管部门的合作力度，为广大物流企业提供“一站式”的服务，提高相关企业的运作效率，降低物流成本；不断完善青岛港电子商务平台的业务功能和资源共享利用水平，提供更多的增值服务。